傳統船舶修造行大多采用的是鉚接、螺接、焊接等固定方式，這些方式要求比較高，也容易對船體造成破壞，且維修成本高。慢慢的，粘膠劑取代了傳統的固定方式。

而船舶長期航行于江、河、湖、海等復雜惡劣環境中，則膠粘劑必須具備耐海水、耐大氣老化、耐油、耐高低溫交變、阻燃、耐振動等性質，一些艙內粘接要求膠黏劑無毒、無味、美觀，船舶修造一般要求現場作業，工藝要求簡單快捷。

一、膠黏劑在船舶船體上的應用

1.在船體復合材料中的應用

船用玻璃鋼，即玻璃纖維增強塑料，特點為質輕、高強，耐腐蝕、抗化學附著，介電性和微波穿透性好，沖擊韌性好，外觀美觀，可設計性優良，成本低廉，工藝簡單已經廣泛應用于漁船、游輪、賽艇、潛艇、掃雷艇的制造。

玻璃鋼在船體裝配中一般采用膠接和機械連接并用，既利用膠接的優越性，又保證了接頭的足夠強度和可靠性。連接的步驟是先膠接后機械連接，常見應用于船舶工業中玻璃鋼粘接。

2. 在船體金屬結構中應用

船舶的船體金屬結構中，大量使用了如碳鋼高強度鋼、優質碳素結構鋼合金結構鋼、鑄鋼、鑄鐵以及鋁合金、鎂鋁合金、鈦合金等金屬合金材料。

這些金屬主體結構，一般采用焊接方式進行連接，但是為了降低應力集中，提高不同金屬材料耐化學腐蝕性，可采用膠接方式進行連接。如雙組分丙烯酸、雙組分環氧等。

3. 潛艇消聲瓦安裝中的應用

消聲瓦是隨現代吸聲材料的發展而逐漸成熟起來的一種新型潛艇隱身裝備。消聲瓦技術作為一種有效的抑制噪聲振動、降低本艇聲目標強度、提高潛艇隱蔽性的手段，已被世界各海軍強國廣泛采用。

消聲瓦一般是由合成橡膠等高分子聚合物組成，如丁苯橡膠材料、聚氨酯纖維材料及聚硫橡膠，各國核潛艇以及其它潛艇均出現大面積消聲瓦脫落現象。

這種膠黏劑需要具有粘接、強度高、抗沖擊、耐久性好、耐鹽霧、耐海水、耐振動甚至需要具有一定的阻尼降噪性能。改性硅烷、有機橡膠等。

二、膠黏劑在船舶舾裝系統中的應用

1.在船艙泡沫材料中的應用

船舶艙室的夾層結構一般使用蜂窩結構和泡沫材料填充，如聚氨酯泡沫塑料、酚醛泡沫塑料等，蜂窩結構和泡沫材料的使用一方面可以增強艙室的機械性能，如減輕結構重量，提高了結構強度，另一方面泡沫材料具有良好的隔熱、隔音、抗沖擊性，并簡便施工工藝。

通常在選擇膠黏劑時除了強度以外，還需要考慮使用溫度、煙霧條件及其與芯材和面板材料的兼容性。如果選擇與面板材料共固化，則膠黏劑或膠膜的固化條件需要與面板的共固化條件相一致。多選用雙組分環氧、雙組分聚氨酯等。

2.在船艙地板粘接中的應用

船艙地板材料一般為：聚氯乙烯人造革地板、聚氯乙烯硬質地板、聚氯乙烯軟質地板和橡膠地板。地板一般通過膠接方式固定到鋼板或鋁合金板上。艙室地板用膠黏劑要求無毒、無味、阻燃、耐油、耐水耐酸堿腐蝕。多選用硅酮類或改性硅酮膠黏劑。

3.在船艙內飾中應用

船艙內部裝飾首選的固定方式就是膠接，如儀器、儀表、管路附件、塑料管、塑料面板、壁紙等均使用膠黏劑進行固定。為了保證船員身體健康和舒適性，在船艙內部膠黏劑多選用無毒、無味、阻燃環保膠。